11/08/07 タンクバック取付け

グラディウスは燃料タンクの両側が樹脂なので、マグネット式のタンクバックが使用できません。 マグネット式以外に、ベルト固定式や吸盤式などが有るようですが、給油口に金具を取付けるSW-MOTECHの「Quick-Lock TankBag」を購入してみました。 電源供給タイプを選択したので、 　電源対応 タンクリング(スズキ用)　\10,800- 　電源対応 アッパーリング　\7,380- (タンクバックが電源対応でないため購入) 　タンクバック 「City」　\21,800- でしたが、電源無しの場合は タンクリング(\4,236-)とタンクバックで済みます。

こちらは バイク側に取付ける「タンクリング」
タンクバック「City」	タンクバックに取付ける「アッパーリング」
タンクバックの裏側には、アッパーリングを取付けるための 凹みが付いています。 タンクバックとアッパーリングの取付けは、バイクに合わせてユーザーが行います。
付属の型紙は縮小コピーされているようで、アッパーリングと合わせると穴位置がずれている事が分かります。 仕方が無いので、アッパーリング そのものを使用して穴位置を確認。 また、位置を決めるといっても 目安になるものは何も無いので、バックが なるべくハンドル側に行くよう 一番手前にアッパーリングを設置し、キリで目印の穴を開ける
キリの穴を使って φ3→φ5.5と段階を追って穴径を拡大	今回は、電源供給機能付きを購入したので、取付け穴とは別に 配線用のφ8.5の穴も開けました。 配線用の穴の位置精度は厳しくないので φ8.5の穴を一気に開けようとしたら、表面の布を巻き込んでしまいました。 横着をしないで 小さい穴から 段階的に径を広げていく方が良いようです。
タンクバックにアッパーリングを取付けた状態 しかし、アッパーリングを取付けた後では、ロックピンが差し込めないことが判明！！	一度 アッパーリンクを外して、ロックピンを取り付け。 約6mmピンが飛び出る位置に調整。
こちらはタンクリング ４本のビスを使用して タンクに取付けます。
タンクリングを取付けた状態。 付属のビスは、皿ボルト：2種類、六角穴ボルト：3種類ですが、 グラディウスには「M5×30mmの皿ボルト」と「M5×25mmの六角穴付きボルト」を使用しました。
場所によって ビスの長さが異なるためか ビスの締め付けトルクが異なっていました。 場所が場所だけに タンクリングの取付けはヒルマさんに依頼しました。